Việt Nam có 1 loại lá thơm mát, pha với nước thành “thuốc” hạ đường huyết tự nhiên, giàu vitamin A lại rất ít calo, cực tốt cho tiêu hóa

Đây là loại lá gia vị rất quen thuộc với người Việt, được dùng phổ biến trong các bữa cơm gia đình.

Bạc hà là một loại cây thân thảo nhưng sống rất lâu năm. Đây là loại cây gia vị bắt nguồn từ châu Âu và Trung Đông, nhưng hiện nay chúng phổ biến trên khắp thế giới và cả Việt Nam. Thân câu bạc hà thường có màu xanh hoặc tím, lá hình trứng thon dài và có nhiều răng cưa. Cây mọc ở những vùng đất ẩm ướt, có bóng râm. Cây chứa nhiều tinh dầu nên thường được thu hoạch lấy lá tươi và ngọn hoa. Tinh dầu bạc hà được sử dụng trong nhiều sản phẩm từ xà phòng, dầu gội đến bánh kẹo, kem, sữa…

Bạc hà có hình dáng khá giống húng lủi nên thường bị nhầm lẫn. Lá húng lủi thường có khuôn lá nhỏ hơn, thuôn dài và cho vị cay nhẹ chứ không cay đặc sắc như lá bạc hà.

Lá bạc hà có chứa hàm lượng vitamin A và chất chống oxy hóa cao. Đây là các chất giúp bảo vệ cơ thể khỏi nguy cơ bị ung thư, tăng cường thị lực hiệu quả. Ngoài ra, bạc hà cũng chứa các vitamin và khoáng chất như kali, magie, canxi, vitamin B, B1, B2, B3, phốt pho, vitamin C, sắt, chất xơ giúp tăng cường hệ thống miễn dịch. Lá bạc hà có rất nhiều công dụng đối với sức khỏe: 

 1. Giảm cân 

 Lá bạc hà tươi có hàm lượng calo rất nhỏ, chỉ 4 calo/25g lá tươi. Đồng thời nó chưa nhiều chất xơ có nhiều tác dụng tốt đối với sức khỏe như giảm mức cholesterol trong máu, ngăn ngừa nguy cơ mắc bệnh béo phì.

2. Tốt cho hệ tiêu hóa

Là thảo mộc có vị cay mát, dịu nhẹ, bác hà từ lâu đã được sử dụng để giảm các triệu chứng rối loạn tiêu hóa như đau bụng, khó tiêu, dạ dày khó chịu. Theo nghiên cứu, bạc hà hỗ trợ làm tăng dịch tiết túi mật, giúp tăng cường các thúc đẩy tiêu hóa, và duy trì được lượng cholesterol luôn ở mức ổn định.

Lá bạc hà chưa menthol, nên có thể giúp giảm cơn đâu hoặc khó chịu ở bụng khi bị hội chứng ruột kích thích.

3. Giảm triệu chứng cảm lạnh, cảm cúm

Tinh chất menthol trong bạc hà giúp làm giãn mao mạch, long đờm, thông mũi hiệu quả. Sử dụng tinh dầu bạc hà có thể giúp giảm tắc mũi khi bị cảm cúm gần như tức thì. Khi kết hợp với trà xanh, bạc hà sẽ phát huy tác dụng hiệu quả hơn.

4. Phòng ngừa viêm loét dạ dày

Nghiên cứu cho thấy, menthol trong bạc hà có tác dụng bảo vệ niêm mạc dạ dày khỏi tác động tiêu cực của indomethacin và ethanol. Vì thế, nó có tác dụng quan trọng để phòng ngừa viêm loét dạ dày do sử dụng đồ uống có cồn hay thuốc giảm đau thường xuyên.

5. Có lợi cho người tiểu đường

Là một loại thảo mộc, bạc hà có hàm lượng chất xơ cao, có thể làm chậm quá trình hấp thụ đường vào máu, hỗ trợ điều hòa lượng đường trong máuhiệu quả. Các nghiên cứu đã chứng minh, trà bạc hà có tác dụng hạ đường huyết, làm giảm lượng đường trong máu khi dùng sau bữa ăn.

Bạc hà chứa axit rosmarinic và flavonoid có thể cải thiện độ nhạy insulin và giảm sự hấp thụ glucose từ đó điều chỉnh lượng đường trong máu hiệu quả. Hơn nữa, bạc hà rất giàu chất chống oxy hóa và các loại vitamin, có thể giúp chống lại oxy hóa và viêm nhiễm ở bệnh nhân tiểu đường.

6. Tăng cường chức năng não bộ

Hương thơm của tinh dầu bạc hà có thể giúp bạn cảm thấy sảng khoái, tỉnh táo hơn. Một nghiên cứu với 144 người trưởng thành cho thấy, người ngửi hương bạc hà trong vòng 5 phút trước khi làm bài test có trí nhớ tốt hơn đáng kể. Ngoài ra, tinh dầu rau bạc hà cũng giúp giảm sự mệt mỏi và lo lắng, cải thiện được triệu chứng của bệnh Alzheimer hiệu quả.

Nói chung, rau bạc hà có rất nhiều lợi ích đối với sức khỏe, là một vị thuốc dân gian phổ biến. Có nguồn gốc tự nhiên nên sử dụng rau bạc hà cũng rất an toàn, rất ít khi xảy ra các tác dụng phụ.

Tuy nhiên, bạn nên dùng bạc hà với số lượng nhỏ và ở dạng pha loãng. Lá bạc hà có thể dùng để trang trí món salad, sinh tố hoặc ly trái cây, không chỉ mang lại hương vị sảng khoái mà còn mang lại lợi ích dinh dưỡng sức khỏe.

Lưu Ly/ Đời sống & Pháp luật

12 thành phố và một pháo đài Anh hùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Có 12 thành phố và một pháo đài đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng vì những đóng góp đặc biệt trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại của quân và dân Liên bang Xô-viết.

Thành phố Kiev. Thành phố Kiev bị đánh bom một vài giờ ngay sau khi cuộc chiến tranh bắt đầu. Sau hơn hai tháng phòng vệ quả cảm, thành phố đã bị phát-xít Đức chiếm đóng. Trải qua 778 ngày đau thương, Kiev đã được Hồng quân Liên Xô giải phóng khỏi gót sắt của kẻ thù. Ảnh: Информатор Киев.

Pháo đài Brest. Ngày 22/6/1941, vào 4h15 sáng, loạt đạn pháo của phát-xít Đức bắt đầu nã dồn dập vào pháo đài. Ngay trong những giờ phút đầu tiên, đơn vị đồn trú của pháo đài Brest đã phải chịu tổn thất rất nặng nề.  Nhưng các chiến sĩ bảo vệ pháo đài vẫn tiếp tục chiến đấu, chống trả quyết liệt, cầm chân địch cho đến ngày 30/6. Ảnh: Путешествия по Беларуси.

Thành phố Minsk. Quân Đức chiếm đóng Minsk 6 ngày sau khi chiến tranh nổ ra. Trong thời gian chiếm đóng, chúng lập ra nhiều trại tập trung và tiến hành những cuộc khủng bố đẫm máu nhằm vào 100.000 người Do Thái bị giam giữ. Trong ba năm dưới ách cai trị của phát-xít, du kích địa phương đã dũng cảm chiến đấu, không để cho kẻ thù yên ổn một ngày nào. Ảnh: LiveJournal.

Thành phố Smolensk. Trận chiến Smolensk nổ ra từ ngày 10/7/1941. Đội quân Xô-viết đã chiến đấu anh dũng trong vòng hai tháng, cố gắng ngăn chặn cuộc tấn công về hướng Moskva. Cuộc tấn công của quân phát-xít đã biến Smolensk thành đống đổ nát. Sau khi thành phố bị chiếm đóng, quân Đức đã đẩy hàng ngàn người dân vào các trại tập trung. Ảnh: Радиостанция КНЛС.

Thành phố Odessa. Ngày 13/8/1941 quân Romania và Đức bao vây thành phố bằng đường bộ, chặn đường tiếp viện của hải quân. Trước sức mạnh áp đảo của kẻ thù, các chiến sĩ Hồng quân và người dân Odessa đã kiên cường chiến đấu trong suốt 73 ngày đêm. Bọn phát-xít phải mất 93.000 quân mới chiếm được thành phố. Ảnh: УСИ Online.

Thành phố Stalingrad. Trong 200 ngày đêm khói lửa của mặt trận khốc liệt bậc nhất thời Thế chiến II (23/8/1942 – 2/2/1943), Stalingrad đã hầu như bị phá hủy hoàn toàn. Nhưng đổi lại, Hồng quân đã có một chiến thắng vĩ đại, tạo ra bước ngoặt quan trọng quyết định tương lai của cuộc chiến cũng như vận mệnh thế giới. Ảnh: МАУ Экоцентр.

Thành phố Leningrad. Ngày 8/9/1941, vòng vây phát-xít phong tỏa Leningrad khép chặt. Kết nối duy nhất với thế giới bên ngoài chỉ còn duy nhất một “sinh lộ” nguy hiểm trên hồ Ladoga. 900.000 người Leningrad đã chết vì bom đạn, vì đói, vì lạnh trong 2 năm rưỡi bị phong tỏa. Nhưng thành phố anh hùng đã không đầu hàng. Ảnh: Викиванд.

Thành phố Moskva. Phát-xit Đức đã lên kế hoạch đánh bại Moskva ngay trong vài tháng đầu tiên của cuộc chiến. Từ ngày 30/9-20/4/1942, dù lực lượng không cân bằng, quân đội Liên Xô chiến đấu với sự kiên trì và lòng dũng cảm phi thường, khiến quân Đức Quốc xã bị chặn đứng, kế hoạch chiến tranh thần tốc thất bại thảm hại. Ảnh: Mk.ru.

Thành phố Tula. Nằm trên đường tiến quân của Đức về Moskva, đồng thời là nơi tập trung nhiều cơ sở công nghiệp lớn, Tula đã trở thành một mục tiêu quan trọng của quân Đức vào mùa thu năm 1941. Quân và dân thành phố đã lập phòng tuyến và trụ vững trong 6 tuần trước các cuộc tấn công, góp phần làm cho kế hoạch đánh chiếm Moskva của kẻ thù sụp đổ. Ảnh: Bankgorodov.ru.

Thành phố Murmansk. Mùa thu năm 1941, quân Đức lên kế hoạch chiếm Murmansk, một đầu mối giao thông quan trọng ở phía Bắc của Liên Xô. Chúng nghĩa rằng sẽ chiến thắng trong ba tuần, nhưng rốt cục đã bị cầm chân ba năm. Mùa thu năm 1944, khi quân Đức bị đánh lui, Murmansk đã gần như bị phá hủy hoàn toàn vì lượng bom đạn phải hứng chịu chỉ sau Stalingrad. Ảnh: Visit Murmansk.

Thành phố Sevastopol. Quân Đức đã bị đẩy lùi trong những nỗ lực đánh chiếm thành phố có ý nghĩa chiến lược Sevastopol vào tháng 11-12/1941, và tháng 5-6/1942. Công cuộc bảo vệ Sevastopol đã trở thành một biểu tượng về lòng dũng cảm của nhân dân Xô-viết. Ảnh: Mk.ru.

Thành phố Novorossiysk. Vào mùa hè năm 1942, Hitler đã phát động cuộc tấn công về phía Nam, cố gắng chiếm khu vực nhiều tài nguyên dầu mỏ mà Novorossiysk là thành phố có ý nghĩa chiến lược. Cuộc phòng thủ ở nơi đây kéo dài hơn một năm. Dù chiếm được quân cảng Novorossiysk, quân Đức đã bị tổn thất nặng nề và đánh mất lợi thế chiến lược ở khu vực. Ảnh: Zeppelin Blog.

Thành phố Kerch. Là đô thị cổ được thành lập từ thế kỷ thứ 7 TCN, Kerch đã trải qua những thời khắc gian khổ và hào hùng nhất trong lịch sử của mình với cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Thành phố đã bốn lần bị chiếm đóng, và cùng với đó là bốn lần vùng lên đấu tranh giành tự do.

Theo TRI THỨC & CUỘC SỐNG

Cách tính bạn sẽ sống thọ thêm bao nhiêu năm

Uống nhiều nước mỗi ngày có thể tăng 15 năm tuổi đời trong khi giải đố chữ khả năng giúp bạn sống thọ thêm 10 năm.

Một số thói quen có thể kéo dài tuổi thọ của bạn thêm cả thập kỷ. Các nhà khoa học đã đưa ra những ước lượng giúp mọi người tự tính toán có thể sống thọ thêm bao nhiêu năm. 

Vừa qua, một nhóm nghiên cứu Mỹ công bố rằng bất kỳ ai sinh sau năm 1965 đều có nguy cơ không thọ như thế hệ trước đó. Tiếp xúc ngày càng nhiều với các yếu tố rủi ro của cuộc sống hiện đại đồng nghĩa bạn có thể có tuổi sinh học già hơn đáng kể so với tuổi theo lịch.

Trong những năm gần đây, theo Daily Mail, nhiều nghiên cứu đã tách biệt được một số yếu tố giúp chống lại tác động trên. Phân tích của Đại học Michigan (Mỹ) năm 2021 thậm chí còn phát hiện ra một chiếc xúc xích có thể giảm bớt tuổi thọ 38 phút nhưng một miếng cá hồi lại làm tăng thêm 70 phút.

Một nghiên cứu lớn được công bố vào năm ngoái (2023) đã xác định các yếu tố quan trọng nhất giúp bạn trẻ lâu là tập thể dục thường xuyên, chế độ ăn uống lành mạnh, giảm căng thẳng, ngủ ngon, các mối quan hệ xã hội tích cực, không hút thuốc, không dùng chất kích thích và kiểm soát việc uống rượu. 

Thói quen đơn giản như uống nước giúp ích cho cơ thể. Ảnh: Onlymyhealth

Uống nhiều nước tăng thêm 15 năm tuổi thọ

Các bác sĩ biết rằng tình trạng mất nước làm tăng nồng độ muối trong máu, có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa và mắc bệnh mạn tính. Trong các nghiên cứu trên chuột, tình trạng mất nước nhẹ cũng đủ để giảm tuổi thọ đi 6 tháng – tương đương với 15 năm ở con người.

Ăn nhiều trái cây và các loại hạt tăng 10 năm

Không có nghi ngờ gì về tác động của một chế độ ăn uống tốt đối với sức khỏe của chúng ta. Theo nghiên cứu từ Biobank Vương quốc Anh được công bố trên tạp chí Nature năm 2023, chuyển từ chế độ ăn uống không lành mạnh sang nhiều ngũ cốc nguyên hạt, các loại hạt, trái cây, cá, các loại đậu; ít thịt, đồ uống có đường và thịt chế biến sẵn có thể tăng thêm tuổi thọ cho nam và nữ lần lượt là 10,9 và 10,4 năm.

Bỏ thuốc tăng 10 năm

Các bác sĩ ước tính rằng thói quen hút thuốc có thể làm giảm 10 năm tuổi thọ của bạn. 

Nicola Smith, Giám đốc Thông tin y tế tại Cancer Research UK cho biết: “Số năm bạn hút thuốc ảnh hưởng đến nguy cơ ung thư nhiều nhất. Bạn dừng hút thuốc càng sớm thì nguy cơ mắc ung thư càng thấp”. Điều tương tự cũng xảy ra với các tình trạng sức khỏe khác như đau tim, đột quỵ và bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính. 

Theo Trung tâm Dự phòng và Kiểm soát Bệnh tật (CDC) Mỹ, từ 5 đến 10 năm sau khi bỏ thuốc, nguy cơ mắc bệnh ung thư của bạn giảm một nửa và 20 năm sau khi bỏ thuốc, nguy cơ của bạn ngang với người không hút. Vì vậy, việc bỏ hút thuốc có thể kéo dài tuổi thọ của bạn thêm 10 năm.

Giải đố chữ tăng 10 năm

Mặc dù trò chơi thử thách trí não không thể ngăn ngừa các bệnh gây mất trí nhớ nhưng các bác sĩ tin rằng tin rằng có thể giúp xây dựng một vùng đệm (được gọi là “dự trữ nhận thức”) tốt cho sức khỏe tâm thần của bạn. 

Năm 2020, các nhà khoa học từ Đại học Exeter và Kings College London (Anh) đã phân tích dữ liệu của 20.000 người trên 50 tuổi và nhận thấy ai hay chơi đố chữ có xu hướng nhạy bén hơn với chức năng não trẻ hơn 10 năm so với tuổi thật. 

Ngủ ngon tăng 4,7 năm 

Giấc ngủ kém (ít hơn 7 giờ một đêm) đã được chứng minh là ảnh hưởng đến sức khỏe tim mạch, hormone cũng như hệ miễn dịch và thần kinh, làm tăng nguy cơ mắc bệnh, trầm cảm, thậm chí là ung thư. Nghiên cứu năm 2023 của Trường Y Harvard (Mỹ) cho thấy ngủ 7-9 giờ mỗi đêm có thể tăng tuổi thọ cho nam giới thêm 4,7 năm và thêm 2,4 năm cho phụ nữ.

Quan hệ tình dục thường xuyên tăng 4-7 năm

Trong một nghiên cứu dài hạn được công bố trong cuốn sách Bí mật của những người siêu trẻ, Tiến sĩ David Weeks cho biết việc giảm căng thẳng, tăng mức độ hài lòng và ngủ ngon hơn nhờ quan hệ tình dục thường xuyên có thể đủ để tăng thêm 4-7 năm tuổi thọ. 

An Yên / Vietnam Net

Năng lực cạnh tranh 63 tỉnh thành: Quảng Ninh giữ vững ngôi quán quân, một tỉnh miền Tây bất ngờ nhảy vọt 8 bậc vượt Hải Phòng trở thành á quân

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ USAID tại Việt Nam vừa công bố báo cáo năng lực cạnh tranh cấp tỉnh năm 2023 (PCI 2023), theo đó Quảng Ninh tiếp tục giữ vị trí đầu bảng năm thứ 7 liên tục. Song, so với PCI 2022, Top 10 bảng xếp hạng đã xuất hiện nhiều cái tên bất ngờ.

Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (viết tắt: PCI) là chỉ số đánh giá và xếp hạng chính quyền các tỉnh, thành của Việt Nam về chất lượng điều hành kinh tế và xây dựng môi trường kinh doanh thuận lợi cho việc phát triển doanh nghiệp dân doanh.

Theo PCI 2023, với điểm số PCI tổng hợp năm 2023 đạt 71,25 điểm, Quảng Ninh tiếp tục là tỉnh đứng đầu Chỉ số PCI năm 2023 và là năm thứ 7 liên tiếp địa phương này dẫn đầu. Theo đó, trong năm 2023, địa phương này đã ghi dấu ấn rõ rệt trong việc giảm thiểu gánh nặng hành chính cho doanh nghiệp khi chỉ số thành phần (CSTP) Chi phí thời gian đạt 8,54 điểm, cao nhất cả nước. Cùng với đó, Quảng Ninh tiếp tục triển khai hiệu quả các chương trình hỗ trợ doanh nghiệp, với CSTP Hỗ trợ doanh nghiệp đạt 7,72 điểm, đứng thứ 2 cả nước. Ngoài ra, Quảng Ninh còn xếp thứ 3 cả nước về nỗ lực cắt giảm gánh nặng chi phí không chính thức cho doanh nghiệp.

Trong PCI năm nay, Long An có lẽ là cái tên gây chú ý trong bảng xếp hạng về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh. Theo đó, Long An đã có bước tiến lớn về điểm số, tăng 2,49 điểm, nhảy vọt 8 bậc so với năm 2022. Kết quả, địa phương giành vị trí á quân trong bảng xếp hạng PCI 2023 với 70,94 điểm. Báo cáo cho biết, các doanh nghiệp đánh giá cao Long An về những khía cạnh như cắt giảm chi phí không chính thức cho doanh nghiệp (xếp thứ 2/62); chất lượng, hiệu quả cải cách thủ tục hành chính (xếp thứ 4/63); tính năng động, tiên phong của bộ máy chính quyền (xếp thứ 4/63).

Các vị trí tiếp theo trong Top 5 của bảng xếp hạng PCI 2023 lần lượt là Hải Phòng (70,34 điểm), Bắc Giang (69,75 điểm), Đồng Tháp (69,66 điểm). Theo đó, Hải Phòng tiếp tục kéo dài chuỗi 3 năm tiếp trong Top 5 PCI kể từ năm 2021. Trong khi đó, Bắc Giang đánh dấu năm thứ 2 xuất hiện trong Top 5 kể từ năm 2022. Tỉnh Đồng Tháp tiếp tục kéo dài chuỗi 16 năm liên tiếp nằm trong Top 5 PCI cả nước từ năm 2008 tới nay.

Ngoài ra, phải kể đến một số cái tên mới cũng xuất hiện trong Top 10 bảng xếp hạng PCI năm nay gồm: Bến Tre (69,20 điểm), Hậu Giang (69,17 điểm), và Phú Thọ (69,10 điểm). Theo đó, báo cáo đánh giá, Bến Tre là địa phương đã có sự thay đổi đáng kể từ Top 20 trong PCI 2022 sang Top 10 của PCI 2023, đánh dấu chuỗi cải thiện thứ hạng liên tục từ năm 2017 đến nay.

Bên cạnh Bến Tre, tỉnh Phú Thọ lần đầu tiên có mặt trong 10 tỉnh, thành có chất lượng điều hành kinh tế tốt nhất cả nước. Cụ thể, địa phương này được các doanh nghiệp đánh giá cao về chất lượng đào tạo lao động.

Hoàng Nguyễn / Theo An ninh Tiền tệ Cop

‘Chiến trường’ xe hơi khốc liệt của thế giới tụ về Trung Quốc

Thị trường ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới (gấp đôi quy mô của Mỹ) và các “đấu sĩ” từ khắp nơi trên thế giới đã đến đây để bước vào một “trận chiến” hoành tráng.

Khách tham quan khu vực triển lãm của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc BYD tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2024 ngày 4/5. Ảnh: Tân Hoa Xã

Vào những năm 1950, hơn 100 công ty ở Nhật Bản bắt đầu sản xuất xe máy. Cuộc chiến xe máy Nhật Bản đầy sáng tạo và cũng rất khốc liệt. Tất cả các sản phẩm xe máy của Anh đều bị xóa sổ. Harley Davidson là thương hiệu Mỹ duy nhất còn đứng vững, còn các thương hiệu Ý thì bị chia cắt.

Các hãng xe Nhật cũng “tàn sát” lẫn nhau trong cuộc chiến, và chỉ còn lại 4 “samurai” gồm – Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha. Đó là những ngày huy hoàng của nền công nghiệp Nhật Bản.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng có mức tăng trưởng ấn tượng nhưng nhẹ nhàng hơn nhiều. Câu chuyện của họ là câu chuyện về sự kiên trì, gia tăng cải tiến, sản xuất tinh gọn với sự tập trung cao độ vào chất lượng, không có sự từ bỏ liều lĩnh theo kiểu đặt cược hoặc bị tiêu diệt như trong cuộc chiến xe máy. Xe của Toyota, Nissan và Honda được thiết kế tinh xảo nhưng chúng không cách mạng hóa ô tô.

Triển lãm Ô tô quốc tế Auto China 2024 vừa diễn ra ở Bắc Kinh là một sự kiện cho thấy “cuộc chiến” ngành công nghiệp ô tô đã quay trở lại – lần này ở một đấu trường lớn hơn nhiều và có nhiều mối đe dọa hơn. Trung Quốc đang lặp lại cuộc chiến xe máy Nhật Bản năm xưa. Nơi này được dự báo sẽ khốc liệt không kém, và sẽ cách mạng hóa những gì một chiếc ô tô có thể trở thành.

Theo tờ Asia Times, cuộc chơi vẫn còn ở giai đoạn đầu nhưng mọi khía cạnh của ngành công nghiệp ô tô hiện đang bị gián đoạn. Thị trường ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới (gấp đôi quy mô của Mỹ) và các “đấu sĩ” từ khắp nơi trên thế giới đã đến đây để bước vào một “trận chiến” hoành tráng. Các liên minh đang được hình thành và cũng đang bị cắt đứt. Các “chiến binh” đang bán “vũ khí” cho nhau và phát minh ra “vũ khí” mới. Mọi người đều biết rằng đây là một chiến trường khốc liệt và chỉ một số ít chiến binh có thể tồn tại.

Khách tham quan ngắm nhìn mẫu xe mui trần chạy điện Fangzhenbao Super 9 của BYD được trưng bày tại Auto China 2024. Ảnh: Asia Times

“Chiến trường” với nhiều “đấu thủ”

Hãng BYD (Trung Quốc) đặt cược vào việc mở rộng không giới hạn. Lực lượng lao động của họ đã tăng hơn gấp ba lần trong ba năm, lên hơn 700.000 người (với hơn 100.000 người làm việc cho bộ phận R&D – nghiên cứu và phát triển), gấp khoảng 5 lần so với Tesla. Dòng sản phẩm mô hình của công ty gồm hơn chục dòng xe điện được bán dưới bốn thương hiệu có tầm giá từ 9.600 USD cho người đi làm đến xe sedan hạng sang 140.000 USD hay siêu xe 240.000 USD, và nhiều loại ở tầm giữa.

BYD có cả nhánh sản xuất xe buýt EV và xe chạy năng lượng mặt trời. Bên cạnh các nhà máy mới quy mô lớn ở Trung Quốc, BYD cũng đang xây dựng năng lực ở châu Âu, ASEAN, Trung Á và châu Mỹ Latinh.

Trong khi đó, NIO đặt cược vào cải tiến pin để giải quyết vấn đề về thời gian sạc. Công ty đã vượt qua giai đoạn đầu nhờ khoản đầu tư chiến lược từ chính quyền thành phố Hợp Phì. Mô hình dịch vụ pin của NIO giúp công ty trở nên khác biệt trong một lĩnh vực đông đúc nhưng khả năng sinh lời rất khó nắm bắt và sự cạnh tranh từ công nghệ sạc nhanh rất gay gắt. Cuối năm ngoái, công ty đã nhận được khoản vốn 2,2 tỷ USD từ CYCN, một quỹ đầu tư ở Abu Dhabi. Vì thế sẽ là một sai lầm nếu không tính đến sức mạnh của NIO. Sẽ là một sai lầm nếu loại bỏ bất kỳ ai trong cuộc chiến xe hơi của Trung Quốc khi chỉ sống sót để tiếp tục chiến đấu đã là một chiến thắng.

Xiaomi đặt cược rằng một nhà sản xuất điện thoại cũng có thể tạo ra một chiếc ô tô hoàn chỉnh rồi định giá để bán. Trên giấy tờ, chiếc SU7 của Xiaomi có hiệu suất, kiểu dáng và các tính năng kỹ thuật số vượt trội so với Tesla và Porsche vốn có giá cao gấp 3-6 lần.

Mẫu xe điện Xiaomi SU7 được trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh vào 25/4/2024. Ảnh: Asia Times

Công ty đang đặt cược rằng chuyên môn sản xuất điện thoại di động có thể được chuyển sang xe điện, cho phép họ cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Tesla và Porsche. Đơn đặt hàng cho sản phẩm đầu tay SU7 của hãng đã vượt quá 70.000 chiếc.

Trong khi đó, Huawei đặt cược rằng giá trị của xe điện gắn liền với kiến trúc kỹ thuật số. Gã khổng lồ công nghệ đã hợp tác với Seres, Chery, Changan và JAC để sản xuất xe điện được chế tạo dựa trên công nghệ Huawei – với thông tin giải trí, bộ cảm biến, hệ thống truyền động, hệ thống tự lái, v.v.

Geely thì trông cậy vào một chiến lược mua lại các nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn và các thương hiệu không còn tồn tại trên khắp thế giới. Các thương hiệu ổn định của Geely – Volvo, Polestar, Lotus, Smart, London Taxi, Proton, Aston Martin (17%) – mang lại cho công ty sự hiện diện quốc tế và sức hấp dẫn ở địa phương. Thời gian sẽ trả lời Geely đã tận dụng thành công sự mở rộng quốc tế của mình như thế nào.

“Người khổng lồ” Tesla tin rằng họ cần sản xuất ở Trung Quốc để xuất khẩu ra phần còn lại của thế giới. Tesla bắt đầu hoạt động ở Trung Quốc vào năm 2019 khi Nhà máy Shanghai Giga bắt đầu sản xuất, giúp họ lần đầu tiên có lãi liên tục. Đối mặt với sự bùng nổ của các đợt ra mắt xe điện mới trong “kỷ Cambri của Trung Quốc”, chu kỳ sản phẩm vô cùng dài của Tesla đã khiến doanh số bán hàng bị giảm sút. Nhưng Elon Musk vừa đến Bắc Kinh, đạt được thỏa thuận với Baidu để giúp đưa xe tự lái hoàn toàn đến Trung Quốc, đảm bảo vị trí của Tesla trong cuộc chơi.

Cuộc tuần hành “tàn nhẫn” của công nghệ.

Đó chỉ là một số tình tiết trong cuộc chiến xe hơi ở Trung Quốc. Các công ty đều đang bị cuốn theo cuộc tuần hành tàn nhẫn của công nghệ. Pin ngày càng rẻ hơn, an toàn hơn, nhẹ hơn và nhiều năng lượng hơn. Tự động hóa hỗ trợ AI và 5G đang giảm chi phí sản xuất trên toàn chuỗi cung ứng. Khả năng tự lái không ngừng được cải thiện. Các công ty đang thử nghiệm các mô hình kinh doanh từ dịch vụ pin đến quan hệ đối tác giữa các nhà sản xuất ô tô, nhà sản xuất pin và nhà cung cấp kiến trúc kỹ thuật số. Một mô hình sản xuất theo hợp đồng kiểu Foxconn có thể đang hình thành.

Bên cạnh đó, Trung Quốc đang chuyển đổi sang năng lượng mặt trời với tốc độ chóng mặt – điều này có khả năng làm giảm giá điện, đẩy nhanh hơn nữa quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống cũng đang nỗ lực. Volkswagen đã mua 5% cổ phần chiến lược của Xpeng với giá 700 triệu USD và đã thành lập quan hệ đối tác để phát triển các mẫu xe trong tương lai. BMW tuyên bố sẽ đầu tư 2,8 tỷ USD vào nhà máy Thẩm Dương để sản xuất xe điện. Mercedes đã hợp tác với BYD trong thương hiệu Denza cao cấp và đưa ra những lời hứa về việc tiếp tục quá trình chuyển đổi xe điện.

Nissan và Honda đang tìm kiếm mối quan hệ hợp tác để cùng phát triển xe điện. Giám đốc điều hành của Toyota nhấn mạnh rằng xe điện thuần túy sẽ chiếm 30% doanh số bán ô tô toàn cầu (nó đã đạt 50% ở Trung Quốc), phần còn lại thuộc về xe hybrid, xe động cơ đốt trong và xe chạy pin nhiên liệu hydro.

Cuộc chiến xe hơi của Trung Quốc đang ở những ngày đầu nhưng đã đe dọa sẽ tung ra thị trường toàn cầu một cơn sóng thần về xe điện được mài giũa bởi sự cạnh tranh khốc liệt. Các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô coi đây là một mối đe dọa hiện hữu. Các quốc gia không có ngành công nghiệp ô tô thì đang cạnh tranh nhau để giành được một nhà máy lắp ráp từ tay một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Theo Thu Hằng /Theo Báo Tin Tức